北极星储能网得悉，6月19日晚间，富士康新事业总部发布最新雇用信息，此次雇用首要环绕电动汽车、电池两年夜营业板块，此中还包括储能和动力电池营业岗亭。

可以见得，富士康跨界储能、电动汽车范畴又迈出本色性的一步。

01富士康的“造车”野心

作为全球最年夜的电子科技智造办事商，富士康凭仗本钱效力优势成为苹果最年夜的“代工场”。但是，富士康觊觎电动汽车已久，而且最近几年来成心从电子装备代工转向电动汽车范畴。

2005年，富士康母公司鸿海团体收购中国台湾安乐电业100%股权，最先进入汽车电子范畴。

2013年，富士康接踵成为特斯拉、奔跑、宝马等车企的供给商。

2014年，富士康最先涉足动力电池范畴，其公布与北汽合作，配合投资研产生产制造新一代动力电池。

2020年，富士康母公司鸿海团体正式官宣造车。其与纳智捷母公司裕隆汽车成立的合伙公司，尔后与拜腾、吉祥成立合作关系。

2021年10月18日，富士康在公司年度科技日上发布三款全新电动汽车，别离定名为Model C、Model E与Model T，车型种别别离为SUV、轿车和巴士。新车由此前成立的合伙公司打造。

2022年，富士康进一步拓展其电动汽车的海外结构。其收购美国电动汽车供给商Lordstown俄亥俄州工场，正式成立北美电动车制造基地。同年，富士康与电动汽车企业Fisker合作造新电动汽车。

2022年10月18日，富士康在公司年度科技日上再发布两款自立研发的电动车，两厢车Model B和电动皮卡Model V。

2022年11月3日，富士康公布将与沙特合作出产电动汽车，其与沙特阿拉伯总理兼公共投资基金合伙成立Ceer公司，该品牌成为沙特阿拉伯第一个国度电动汽车品牌，估计2025年实现首车交付。

2023年4月12日，富士康团体讲话人巫俊毅在台北车用电子展上暗示，富士康将来每一年将推出1至2辆电动车新车款，来岁美国俄亥俄州厂电动车量产后，富士康锁定全球每辆电动车价钱约3万美元的市场。

同日，富士康董事长刘扬伟暗示，但愿在将来可以与特斯拉合作，为其代工造车。此举可见，富士康是下决心进军新能源汽车范畴，转向电动汽车代工。

刘扬伟还提出了雄伟环球体育官网网站入口方针，到2025年末，富士康占有全球电动汽车市场5%摆布的市场份额，到达每一年代工出产50万至75万辆电动汽车的能力。

这家全球最年夜的电子智造商证实了本身的造车实力，对将来的野心不小。

02从“造车”到财产链上游

新能源造车市场竞争剧烈，近2年以来，市场频出“造车新权势”破产的动静。

而富士康不但将造车提长进程，还将眼光放至财产链上游，结构动力和储能电池营业。

2023年4月25日，富士康新事业总部正式揭牌成立。该事业部作为富士康面向“3+3”新兴计谋财产成长的主要基地和中间，将聚焦电动汽车、电池、机械人等新兴财产的成长，制订将来成长计环球app官方下载划、展开焦点手艺研究、鞭策财产投资和兼顾治理、实行财产项目孵化和落地等。

据北极星储能网领会，富士康新事业总部位在郑州市航空港区，郑州工场作为富士康全球最年夜的智能终端出产基地，曾具有逾30万员工。但是自2023年4月最先，据悉该厂很多新产物还在研发阶段，用工年夜幅削减，今朝在人员工只有此前的一半摆布，为此富士康还传出高薪礼聘员工的动静。

2023年6月12日，富士康新事业部正式面环球app向社会招募电池、电动汽车范畴人材。据招募通知布告显示，其本次雇用岗亭开出10K-30K的薪资。

此中，面向电动汽车类，新事业部招募包罗先期&进步前辈制造工程、装备计划和实行、制造质量、物流和供给链治理车体系体例造、新能源三电等范畴雇用50余个岗亭。

同时，面向电池营业类其招募包罗工程计划、装备工程、工艺工程、产物工程、IE工程、建厂工程、储能电池营业、采购、经管等19个岗亭。此中涵盖储能和乘用车电池包营业专员、储能和乘用车电池包营业司理两个储能电池相干岗亭，别离招募1人。

面向本能机能类，招募包罗综合调和与办事、人力资本、经营治理三风雅面，岗亭包罗行政、商务计划、财产研究、培训治理、IT、行政后勤等岗亭。

此中，富士康在储能和动力电池范畴雇用营业专员和营业司理岗亭人员，岗亭首要职责是负责储能、动力电池客户的开辟保护等，并要求领会储能、动力电池市场行情。

除此以外，富士康还雇用动力电池工程师，首要职责是进行电池系统方案评估与细部数据整合，要求熟习动力电池系统与BMS，具有3年和以上相干工作经验。

具体要求以下：

储能和乘用车电池包营业专员

储能和乘用车电池包营业司理

动力电池工程师

招募岗亭详情以下：

跟着新能源年夜热，跨界入局储能范畴的企业已不足为奇，据统计，此前已有30余家企业切入储能范畴，此中不乏小米团体等电子制造业跨界。

详情以下：