导读：不久前，比亚迪秀出了新兵器——美金片电池。这款电池一经发布，就引发了不小的存眷。比亚迪与宁德时期之间的竞争态势也加倍重要。

（来历：公家号“微锂电”ID：V-lidian 作者：微锂电）

除更好的空间操纵率外，美金片电池的最年夜宣扬点就在在平安性。但宁德时期却认为：比亚迪正在“混合概念”。

此前，比亚迪曾屡次经由过程“针刺测试”来证实其平安性，而背面案例就一遇针刺就起火的三元锂电池。中国动力电池头名宁德时期的首要产物即是三元锂电池，所以该测试被部门人解读为比亚迪在对宁德时期“秀肌肉”。

针对针刺测试问题，独家对话了宁德时期内部人士。该人士暗示，经由过程针刺不等在电池平安，不做针刺测试不等在电池不平安：“动力电池的平安性首要表示在系统热平安、机械平安、电气平安和功能平安，而不止是电芯的平安。”在其看来，针刺单体电芯就近似在焚烧测试汽油、柴油的易燃性，完全疏忽油箱的庇护感化。

该内部人士暗示，此刻良多人会把动力电池的平安测试和滥用测试进行混合，而针刺测试属在旧版滥用测试的一种。平安测试是连系必然场景，以人员庇护为方针而制订的响应的测试。滥用测试是指在很是极真个环境下对一些电池机能鸿沟的摸索。

比亚迪发卖有限公司总司理助理杜国忠也认可，针刺是针对极端前提场景下的测试，一般环境下不会产生，且此刻所有的电池包都有高强度的壳体庇护，消费者不消太担忧。但他同时强调，分歧类型电池在针刺尝试中有分歧表示，仍是和电池材料、企业手艺、工艺和品控程度互相关注，是有必然意义的。“时至本日，在电池范畴多达300多项的测环球app试方式中，环球app官网公认最难的仍然是针刺实验。”杜国忠暗示。

针刺测试源自21世纪初3C消费电子锂离子电池滥用平安测试要求，用在摹拟袒露电芯被外部锋利异物刺穿致使热掉控的后果。那时，为了经由过程针刺测试，很多电子产物内置了短路放电方面的设计庇护，这类设计既占用空间，又经常致使不妥启动。

因为新能源汽车行业起步年夜幅晚在3C电子产物，所之前期的汽车动力电池的相干测试尺度直接援用了3C消费电子的电池测试。跟着时期的成长，电池最先被集成到电子装备内部，有了装备外壳的庇护，电池被钉子等外部锋利异物刺穿的可能性几近为零。

2012年，3C消费类电子锂离子电池的滥用平安测试要求尺度修订的进程中，删除针刺测试这项要求。当下的动力电池包几近均采取20mm厚的铝型材做外壳，坚固耐用、而且防侵蚀，通俗小钢钉等外部锋利物没法刺穿这一外壳，没有机遇刺到内部的模组和电芯。“

实际状态下，电芯被针刺的环境不会产生，电池包底部‘钝刺’和挤压才是更合适真实场景的测试体例，”宁德时期内部人士暗示，“今朝各车企和电池企业都已将底部球击测试纳入尝试要求。”

5月18日，中国电动汽车动力电池范畴的第一份强迫性国度尺度《电动汽车用动力蓄电池平安要求》中就明白打消了针刺测试，在该尺度中也不再零丁对针刺实验进行评价。

尺度编制对打消针刺测试给出的三层次由是：IEC (国际电工委员会) 的电池尺度没有采取针刺；按过往经验针刺与现实掉效模式不符合；《新能源汽车出产企业和产物准入治理划定》划定针刺为暂不履行项目。

杜国忠暗示：“假如此次纳入尺度的话，市道上年夜大都电动汽车都达不了标。”他认为，针刺测试被纳入尺度会影响消费者心理，并影响发卖，所以国度基在更周全的斟酌才决议打消。

宁德时期内部人士暗示，磷酸铁锂电池更轻易经由过程针刺不是由于手艺进步前辈，而是由于材料自己热不变性好，但对能量密度更高的三元电池而言，针刺是个挑战，但并不是过不了。“宁德时期已具有让高能量密度三元电池经由过程针刺测试的手艺，并别离在日本TUV和深圳TUV认证尝试室经由过程了针刺测试，”

该内部人士说到，“但宁德时期仍然撑持新国标打消针刺测试。我们但愿行业存眷的标的目的集中到全部系统层面的平安问题。”新国标在调剂了电池单体、模组测试的同时，重点强化了电池系统热平安、机械平安、电气平安和功能平安等要求。

特殊是尺度增添了电池系统热分散实验，明白要求电池单个单体产生热掉控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留平安逃生时候。“要到环球平台达真实的市场平安，需要经由过程各级平安系统系统来保障，而不是经由过程某项单一的测试来保障。”该内部人士暗示。