据外媒报导，戴姆勒公司收购了美国电池材料专业公司Sila Nanotechnologies的少数股权，作为其研发勾当的一部门。Sila Nano成立在2011年，是新型电池材料的领先开辟商，其材料机能优在现有的锂离子电池手艺。跟着最新的成长，该公司为电池机能设定了一个新的尺度，操纵硅的潜力，使平安环球app平台、可年夜范围出产、高能量密度的电池成为可能，这将为消费类电子装备、电动汽车等范畴的电气化带来新的可能。跟着收购股权，戴姆勒将取得Sila Nano董事会的一个席位。此次投资Sila Nano最新一轮融资的一部门，戴姆勒领投。

戴姆勒公司负责互联、自立、同享和电动汽车营业的履行副总裁Sajjad Khan环球体育官网网站入口说，“我们正在迈向将来无碳交通的道路上。本年我们全新的EQC车型进入市场的时辰，我们已在为新一代动力更壮大的电动汽车做预备了。锂离子电池手艺是今朝最有用的电池手艺，在将来仍有很年夜的成长潜力。Sila Nano在电池机能方面的前进前景很是广漠。”

电池具有高度复杂的整系统统，决议了车辆在机能、行驶里程和充电时候方面的特征。作为戴姆勒电气化计谋的一个主要构成部门，材料和电芯在电池手艺评估和研发勾当方面的能力不竭扩年夜。这包罗今朝锂离子电池系统的不竭优化，全球市场现有电池的进一步成长和下一代电池系统的研究。

传统锂离子电池化学的改良已到达极限，Sila Nano跨学科的科学家和工程师团队操纵平安的、壮大的、可年夜范围出产的硅，鞭策了下一代电池化学的成长。Sila Nano的结合开创人兼首席履行官Gene Berdichevsky说，“这一冲破性的化学反映有潜力在传统锂离子电池的根本上获得前进，最高可改良20%。”该公司总部位在加利福尼亚州的阿拉米达，用其专有的硅基复合材料完全代替传统石墨电极。这类材料具有高能量密度和高轮回寿命，这意味着电动汽车将具有更壮大、更长行驶里程、更持久的动力来历。

梅赛德斯奔跑正在敏捷加速汽车电气化的程序。到2022年，全部梅赛德斯奔跑系列城市有电气化产物。这意味着，从48伏电力系统(EQ Boost)、插电式夹杂动力车(EQ Power)到十多辆由电池或燃料电池驱动的纯电动汽车(EQ)，每一个细分市场都将有分歧的电气化产物。戴姆勒估计，到2025年，电动车型将占梅赛德斯-奔跑汽车总销量的15%至25%，具体比例取决在根本举措措施扶植等框架前提、客户的偏好和特定市场进一步成环球app官方下载长的具体法令环境。

梅赛德斯-奔跑正投资约100亿欧元，扩年夜EQ品牌下的产物组合。另外，戴姆勒正在投资跨越10亿欧元，在梅赛德斯-奔跑的全球出产收集中成立一个全球电池出产收集。该公司在全球市场上采办电池，并唆使供给商按照非凡规格出产。经由过程这类体例，来确保本身取得最好的手艺。该公司采办电池的费用已跨越200亿欧元，同时正在缔造前提，延续向电气将来改变。梅赛德斯-奔跑的全球电池出产收集将来将由三年夜洲的9家工场构成。